интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
6 .. 8
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 58.10
  • 69.68
спецпроект
Образование 5D

Арктические сталкеры

 

Вы уже читали о том, как прошел Фестиваль ледоколов на набережной Лейтенанта Шмидта. А известно ли вам, что «Красин» спасал дирижабль? Знаете ли вы, сколько лет проходит между заправками «50 лет Победы»?

Текст: Ксения Ашенбренер

 

В деле ледоколостроения Россия действительно впереди планеты всей. Больше ни одна страна мира не может похвастаться атомным ледокольным флотом, да что там флотом — просто атомным ледоколом. Не отстаем мы и в производстве менее мощных дизельных их собратьев. Первый же в мире ледокол работал на паровой тяге, и он также был создан российскими конструкторами и спущен на воду в Кронштадте в 1864 году.

Обо всем этом рассказывали посетителям Фестиваля ледоколов, который в четвертый раз прошел на невских набережных. Прощальный гудок фестиваля уже прозвучал, ледоколы отправились исполнять свой долг. И пока борцы со льдами несут свою вахту, мы расскажем их биографии.

 

«Мудьюг»

 

Ледокол «Мудьюг» — корабль, названный в честь острова-лагеря, печально известного во времена Первой мировой и гражданской войн. В молодости «Мудьюг» служил возле острова-тезки и проламывал грудью льды Белого моря. Но потом ледокола коснулась перестройка: нос судна расширили по швейцарскому проекту. После подобной «ринопластики» «Мудьюг» не смог справляться с арктическими льдами и был отправлен на Невскую губу, ломать молодой лед. Произошли изменения и в отсеках корабля, уже по инициативе команды: боцман и матросы переделали подсобное помещение, устроив внутри корабля бассейн.

 

 

«Мурманск»

 

Танкер «Мурманск» — юнга среди ледоколов, но чрезвычайно талантливый юнга. Судно бороздит моря всего лишь два года. Разработали и заложили корабль в Выборге, а бутылку шампанского разбили о борт в Хельсинки. Соседи-скандинавы славно поработали над «Мурманском»: по заказу РФ они собрали части корпуса в единое целое, установили швартовое оборудование, системы эскортирования и управления. Ледокол оснащен вертолетной площадкой и забортовым лифтом, способен служить в сорокаградусный мороз и разрезать лед толщиной до 1,5 м. Свою вахту «Мурманск» несет в Финском заливе, в его обязанности входит не только прокладывание путей, но и тушение пожаров.

 

 

«Санкт-Петербург»

 

Чернобокий красавец «Санкт-Петербург» в следующем году отметит свой первый юбилей. Воды Невы ему родные — ледокол был спущен со стапелей Балтийского завода в 2008 году. «Санкт-Петербург» ориентирован на крупногабаритных клиентов и способен расчистить дорогу огромным танкерам с шириной палубы до 50 м. Судно работает не только на поверхности, но и под ней: его гидролокаторы способны сканировать воду вглубь до 300 м. Еще одной отличительной особенностью ледокола является плавание в летний период. Так что не удивляйтесь, повстречав «Санкт-Петербург» в период белых ночей.

 

 

«50 лет Победы»

 

Титан среди титанов, атомный ледокол «50 лет Победы» — самый большой ледокол в мире. Гигант также родился в Санкт-Петербурге, однако прописан в порту Мурманска. Под его тяжестью ломается лед в 2,8 м толщиной. Сверхмощные ядерные реакторы заправляются раз в пять лет, и сконструированы они настолько надежно, что способны выдержать прямой таран самолета или попадание из гранатомета. Помимо профессиональной славы (первый в истории арктической навигации сверхпоздний рейс), ледокол «50 лет Победы» известен и туристическими круизами. Самым знаменитым туристом корабля, пожалуй, стал олимпийский огонь, который ледокол в 2013 году доставил на северный полюс.

 

 

«Красин»

 

О мощи флота России говорит еще и тот факт, что у нас самое большое в мире количество кораблей-музеев, добрая часть которых приходится на Петербург. Здесь на вечном приколе отдыхает герой «Красин». Столь родной петербуржцам корабль был построен в Великобритании аж в 1917 году и сначала носил имя «Святогор». Мировую известность судно приобрело после крушения дирижабля «Италия». Тогда на спасение экспедиции было отправлено множество кораблей, но только наш ледокол добрался до ледового лагеря. Вы наверняка помните эпизод из фильма «Красная палатка»: «Красин» под марш «Прощание Славянки» выходит из Ленинграда, чтобы спасти оставшуюся часть экспедиции генерала Нобиле. Так вот, вместо настоящего «Красина» в фильме снялся ледокол «Сибиряков», который раньше принадлежал финскому флоту.

 

 

Потомки

 

На этом российские кораблестроители не собираются останавливаться. Конструкторы Балтийского завода уже разработали новое поколение ледоколов ЛК-60, головной из которых, «Арктика», был спущен на воду в прошлом году. На данный момент «Арктика» является самым мощным ледоколом планеты. В 2019 и 2020 годах серию также пополнят «Сибирь» и «Урал».

 

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Свежие статьи

Обратная сторона мечты

Обратная сторона мечты

Чего стоит опасаться, изучая идеальные вакансии?

19 сентября 2017 0 22
Такси для такси

Такси для такси

Что будет, если Uber помножить на блокчейн?

19 сентября 2017 0 25
Arena для чемпионов

Arena для чемпионов

Что создавать, когда Adidas и Puma уже существуют?

18 сентября 2017 0 22