интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
12 .. 14
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 60.00
  • 66.80
спецпроект
Летофест

«Крошечный» бизнес

 

Изношенные автомобильные покрышки могут пригодиться не только как материал для создания клумб, но и для собственного бизнеса по их переработке. Уже почти шесть лет компания Premio дарит шинам вторую жизнь: они производят резиновую крошку, которую используют в дорожном строительстве, для покрытия детских и спортивных площадок. «Понедельник» узнал у предпринимателя Максима Ефименко, зачем он этим занимается и можно ли последовать его примеру.

Текст: Карина Ивченко

 

На старте

 

Первое собственное дело предпринимателя было связано с аукционными автомобилями из Японии, но кризис 2008 года и значительное повышение ввозных пошлин на подержанные машины подтолкнули его к идее восстановления отработанных покрышек. Изучение же рынка и экономические расчеты заставили отказаться и от этой задумки, но бизнесмен не перестал искать дело, которое не просто приносит деньги, но и меняет мир к лучшему. Так, случайно на одной из выставок он увидел оборудование для переработки старых покрышек в резиновую крошку: это очень его заинтересовало, ведь в 2009 году конкуренция в этой сфере в России практически отсутствовала. Были крупные единичные игроки, работавшие с советских времен, но сама отрасль почти не существовала, а на Северо-Западе переработчиков шин практически не было.

Максим Ефименко:

— Первоначальные инвестиции составили около 10 млн рублей, вкладывали собственные средства от предыдущего бизнеса, помогли и родительские накопления. Такой суммы было достаточно для закупки оборудования способного перерабатывать всего 800 тонн колес в год. Потом уже в процессе развития пришлось делать и дополнительные вложения. Брали кредиты для развития бизнеса, покупки нового оборудования. Стартовый капитал можно уменьшить за счет аренды участка и помещения, но в любом случае, менее чем 5 млн рублей все равно не выйдет, это, по сути, стоимость самого простого оборудования.

 

 

Закон и жизнь

 

По законодательству, отработанные покрышки относятся к отходам IV класса опасности. Для осуществления деятельности по сбору, транспортировке и утилизации отходов I–IV класса опасности с 1 июля 2016 года необходимо наличие федеральной лицензии (ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон „Об охране окружающей среды“» от 22.12.2015). Подобное правило действовало и до 2012 года, но потом его временно отменили. Лицензия получается разово, но ежегодно предприятию придется проходить проверки и защищать документ.

По словам Максима Ефименко, разработка проектов и получение разрешений — ключевые ограничения по входу в бизнес для новых предпринимателей, так как получение лицензии требует значительных временных и часто финансовых затрат (для разработки экологических проектов), да и разобраться начинающему предпринимателю во всех нюансах природоохранного и санитарного законодательства без специалистов чаще всего не под силу. Запускать бизнес без лицензии нельзя не только теоретически — и на практике разработать часть экологических проектов без реальных лабораторных замеров работающего предприятия тоже невозможно.

 

 

Другой важный момент при запуске — поиск подходящей площадки и эффективного оборудования. Так как получаемое сырье занимает много места, пришлось под склад найти участок площадью больше гектара в Ленинградской области, а офис обустроили в Петербурге.

Максим Ефименко:

— Российского оборудования для переработки покрышек на тот момент мы не смогли найти. На некоторых заводах до сих пор работает советское, но чаще всего оно является очень энергоемким. Есть китайское оборудование с небольшим потреблением электричества и небольшим выпуском, с которого мелкие стартапы начинают, потому что оно доступное. Второй вариант — европейское оборудование, дорогое и мощное, но оно требует для эффективности большой поток входящего сырья. Между ними просто пропасть, ничего среднего нет: либо сразу идешь на серьезные инвестиции и рассчитываешь на большой объем, либо берешь китайское. Мы, как и многие, начинали со второго, но постепенно переходим на европейское.

 

Нелегкий сбор

 

Закон предписывает гражданам и юрлицам сдавать опасные отходы на утилизацию или переработку, в ином случае им грозит приличный штраф, от 30 тыс. рублей для ИП и от 100 тыс. для юрлиц. Но Максим Ефименко отмечает, что очереди из тех, кто спешит сдать переработчикам покрышки и заплатить за это, нет, многим проще куда-то незаконно их вывезти, поэтому основной объем покрышек принимается бесплатно.

 

 

Максим Ефименко:

— Мы подписываем договоры на утилизацию с автотранспортными предприятиями и шиномонтажами, сотрудничаем с ТСЖ, некоторые из которых в сезон смены резины организуют пункты по приему покрышек у населения. Частным лицам шины сдавать неудобно, нужны какие-то пункты сбора в городе, ведь человек не поедет из-за одной покрышки 40 км. Мы хотим организовать прием, общаемся с некоторыми администрациями Петербурга и области, людям должно быть это удобно. Периодически мы сами убираем лесные свалки колес, принимаем резину после городских субботников, но вывоз должен быть выгодным. Отправить машину, чтобы забрать четыре колеса, — нерентабельно.

 

Налетай на резину

 

Компания Premio изначально из покрышек делала просто резиновую крошку, но со временем начала делать покрытия для детских и спортивных площадок, пешеходных дорожек, так как рентабельность готовой продукции выше, чем у сырья. Такое покрытие хорошо пропускает воду, оставляя площадку сухой, выдерживает нагрузки, препятствует скольжению и защищает от травм при падении.

Максим Ефименко:

— Рынок специфический, сильно ощущается фактор сезонности, работы по строительству и укладке ведутся все теплое время года, но основной пик приходится на вторую половину лета и осень. Поэтому важно подгадать запуск бизнеса, чтобы не только вкладывать, но и что-то получать. Основной объем продаж приходится на резиновую плитку, покрытия для площадок, засыпку полей из искусственной травы, что-то идет на резиновые смеси для технических изделий. Очень небольшой процент идет на дорожное строительство, это направление в России слабо развито, ведутся конференции, обещают господдержку, ведь такое покрытие более долговечно. Пока же есть только ожидания и шутка, что наши дорожники не заинтересованы в хороших дорогах, им лучше их каждый год переделывать.

 

 

Предприниматель добавляет, что в центральных регионах страны рынок по переработке покрышек уже достаточно развит, есть даже активная конкуренция за сырье. Но расти есть куда: пока «снимаются сливки» с основных компаний — поставщиков старых шин, а масштабная система сбора еще не налажена.

 

Советы начинающим переработчикам

 

1. Ключевой момент — наличие сырья, не должно быть мысли, что раз это мусор, то ко мне сразу все кинутся сдавать покрышки. Это не работает. Нужно четко понимать, где брать сырье. Объездить несколько мест, чтобы понять, кто тебе эти колеса сможет дать, и оценить примерный объем сырья;

2. Необходимо понимать, какой продукт нужен на выходе, где и кем он будет востребован, заранее пообщаться с теми, кто готов покупать сырье, если не планируешь сразу делать готовую продукцию. У каждого есть требования к входящему сырью, их нужно знать, чтобы потом не получилось, что делаешь невостребованный продукт;

 

 

3. В самом начале просчитать экономику, расчет должен быть четкий, полный, с пессимистичной оценкой, чтобы быть готовым к худшему;

4. И основное правило для всех предпринимателей — делая любое дело, делать его так, чтобы приносить пользу людям и делать наш мир хоть немного лучше.

 

Компания Premio

 

Количество сотрудников: 15

Стартовый капитал: более 10 млн рублей

Мощность производства: около 4 тыс. тонн покрышек в год, в процессе запуск оборудования, которое позволит в 2017 году увеличить мощность в два раза

Рентабельность: 15–20%

 

 

Ключевые клиенты: строительные компании, профессиональные укладчики покрытий для площадок, производители битумных связующих для дорожного строительства

Преимущество перед конкурентами: стабильное качество. На нормальном рынке это не преимущество, но у нас большой объем переработчиков выдают некачественную продукцию с низким уровнем очистки от текстиля и металла. Стабильные возможности для поставки сырья для ключевых клиентов в высокий сезон. По травмобезопасным покрытиям: использование только качественных компонентов, профессиональная команда укладчиков

Каналы продвижения: b2b-продажи, сайт и реклама в интернете, личные продажи

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Свежие статьи

Исследуя себя

Исследуя себя

У тебя проблемы? Сними про них кино! Даже если не найдешь ответов, будет весело!

22 июня 2017 0 11
Что у нас под кожей

Что у нас под кожей

Онлайн-ресурсы для изучения анатомии

22 июня 2017 0 32
Роман на производстве

Роман на производстве

Хотите построить эффективную компанию? Вдохновляйтесь производственными романами

22 июня 2017 0 21