интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
-15 .. -17
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 56.76
  • 69.63
спецпроект
Войти в поток

О перевозках, штрафах, криминале и юристах, которым лучше единожды заплатить

 

По обращениям за юридической поддержкой в 2014 году одну из лидирующих позиций занимают обращения за помощью по взысканию долгов за оказание услуг грузоперевозок. Наш эксперт Юрий Удалов дает оценку ситуации и в очередной раз делится своим юридическим опытом с владельцами бизнеса.

Текст: Юрий Удалов

  

Почему владельцы грузовиков вынуждены обращаться в суд? Как грамотно организовать взаимоотношение с заказчиками? Стоит ли решать спор самостоятельно или при поддержке профессионального юриста? На эти и другие вопросы я постараюсь ответить сегодня.

Ни для кого не секрет, что, преследуя цели уменьшения налоговых платежей, грузоперевозки в Петербурге и России осуществляются транспортом, принадлежащим частным владельцам. Частное лицо или индивидуальный предприниматель либо не платит налог вовсе, либо применяет упрощенную систему налогообложения. И при этом автомобиль, взятый в лизинг, оформляется, как вы поняли, не на компанию, что позволяет платить намного меньший транспортный налог. Также регистрация на частника упрощает процедуру постановки грузовика на учет, прохождение техосмотра.

Однако применение упрощенной системы создает множество трудностей. Одна из них — то, что предприниматель по определению не является плательщиком НДС, а большинство партнеров-заказчиков — юридические лица и НДС оплачивать обязаны. Отсюда и возникает посредник между заказчиком и исполнителем — это транспортно—экспедиционные компании (ТЭК). В интернете именно ТЭК рекламируют услуги грузоперевозок, представляя себя как мощный логистический узел, соединяющий в себе большое количество автотранспорта, автостоянки, складские помещения и многочисленный персонал. Но чаще всего ТЭК — это компания-«малютка», у которой за душой около 10 тыс. рублей уставного капитала, арендованный офис с тремя компьютерами и пара менеджеров. Как правило, логистическая компания сотрудничает с несколькими крупными постоянными заказчиками и обеспечивает работой несколько грузоперевозчиков, которые подбираются с помощью интернет-ресурсов.

Через глобальную сеть ТЭК находит грузоперевозчика, территориально расположенного недалеко от точки отправки груза. Все согласования происходят по телефону. Отправка заявки — через электронную почту. Такой вариант документооборота, хоть и не противоречит действующему законодательству, но подразумевает включение в текст договора определенных условий, таких как волю сторон на обмен документацией через e-mail, последующее направление оригиналов на почтовый адрес.

Но подобное дистанционное общение между посредником и предпринимателем-перевозчиком имеет и свои подводные камни. Поскольку посредник не имеет свободных денежных средств, то выплаты исполнителю привязываются не к дате, указанной в договоре перевозки, а к моменту получения их от заказчика. Заказчик, в свою очередь, допускает просрочку, поскольку знает, что посредник пойдет на эти условия, иначе не получит очередной заказ. Получается ситуация, когда предприниматели, занимающиеся грузоперевозкой, вынуждены месяцами ждать своих денег, что ломает их планы, а зачастую и судьбы.

 

 

Иногда случается и так, что посредник, пользуясь своей удаленностью от предпринимателя, отказывается оплачивать услугу. Ведь не каждый поедет судиться в другой регион. Затраты на суд иногда попросту превышают сумму взыскания. А анализ имущества ответчика — посредника — весьма туманен.

Иногда безвыходность ситуации подталкивает перевозчиков идти на противозаконные действия — намеренно задерживать поставку части груза или реализовывать взятый товар. При таком сценарии вся вина будет возложена на предпринимателя, и его не оправдает наличие задолженности.

Как арбитражный юрист советую: чтобы избежать подобного развития событий, следует грамотно подойти к оформлению взаимоотношений на стадии согласования условий перевозки. Во-первых, получить от посредника оригинал договора, транспортную накладную. Во-вторых, проверить лицо, подписывающие документы на правоспособность (попросить доверенность, приказ и т. п.).

Довольно часто случаются споры между перевозчиком-предпринимателем и транспортно-экспедиционной компанией по поводу аннуляции заявки. В этом случае предприниматель проделывает путь до груза, но на месте узнает, что заявка отозвана. Закон развернуто описывает причины, когда такой отказ уместен: транспорт не подходит по габаритам, транспорт подан с опозданием, отсутствие у водителя необходимых документов. В противном случае отказ можно обжаловать в суде.

Невывоз груза чреват для предпринимателя штрафными неустойками. Иногда они составляют до 20% от стоимости договора за день просрочки.

Также можно столкнуться и с умышленными действиями заказчика, направленными на создание ситуации, позволяющей накладывать на предпринимателя штрафные санкции. Как с этим бороться? В случае несогласия с действиями контрагента — составляйте претензию и акт.

Все перечисленные выше случаи подразумевают, что заинтересованная сторона составляет акт непосредственно в день обнаружения этих обстоятельств. При невозможности своевременного составления акта время для этого продлевается на одни сутки.

 

 

 

Кейс 1

Компания-посредник подписала с перевозчиком договор на поставку ХБК (хлопчатобумажные комплекты). В ходе поставки часть товара была утеряна. Поскольку это был первый инцидент в работе молодой компании и персонал не знал что делать, ее владелец обратился ко мне за помощью. Мы составили акт о выявленной недостаче, направили претензию перевозчику. Поскольку добровольно возместить стоимость пропажи ХБК перевозчик отказался, было инициировано обращение в суд. Изучив вышеуказанные документы, суд удовлетворил иск в полном объеме. Суд пришел к выводу, что перевозчик не в состоянии представить доказательства, указывающие на отсутствие его вины в пропаже части груза, и постановил взыскать стоимость недостающего товара согласно расчетам истца.

Итак, важно составлять акт, а если одна из сторон преднамеренно уклоняется от фиксации нарушений договора в акте, то пострадавшая сторона может составить акт самостоятельно, при этом письменно уведомив виновного о факте составления акта. Важно отметить, что при судебном взыскании денег в сфере грузоперевозок необходим претензионный порядок подачи иска. Претензии предъявляются виновной стороне по месту ее нахождения.

 

 

Кейс 2

Компания № 1 поставила Компании № 2 товар и в течение полугода ожидала оплаты. Когда директор понял, что оплату можно ждать вечно, он решил взыскать ее в судебном порядке. Он скачал из интернета заявление и, оплатив пошлину, отправил заказным письмом в суд. Однако заявление не было принято судом. Директор не знал, что в таком роде дел обязателен досудебный порядок. Когда он обратился ко мне, с момента задержки оплаты прошло уже восемь месяцев. Мной в суд были представлены: договор грузоперевозки, транспортная накладная, путевой лист, претензия. В связи с тем, что доставка товара полностью подтверждена документально, а противоположной стороной не представлены доказательства опровержения, суд удовлетворил требования в полном объеме, включая штрафные санкции за весь период просрочки.

При судебном разбирательстве предприниматель обратился за помощью к юристу. Считаю, что участие в деле профессионала увеличивает шансы на положительный исход. Арбитражная система в Петербурге, да и в России в целом, при разрешении экономических споров отталкивается от содержания искового заявления. Грамотно составленное заявление ложится в основу судебного акта. Важно предоставить суду ссылки на актуальные нормы права и подтвердить свои доводы документальными доказательствами.

Конечно, держать в штате юриста предпринимателям невыгодно, однако оплатить единожды услугу по подготовке шаблонов соглашений или проверке договоров, предлагаемых посредником, — жизненно необходимо.

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Ещё по теме:

Деньги в дело!

Деньги в дело!

Ежегодно Forbes публикует рейтинг самых богатых людей мира. Хотите однажды увидеть свою фамилию в нем?

23 января 2014 0 1144
Откуда кризисы растут

Откуда кризисы растут

Причины и последствия наиболее заметных экономических спадов прошлого

3 декабря 2014 1 695
Гонорарная ода

Гонорарная ода

Сколько стоит фрилансер и как получить свою цену

19 декабря 2014 4 2283

Свежие статьи

Комикс, СМС, игра

Комикс, СМС, игра

Литература в XXI веке: ищем необычные способы познакомиться с шедеврами

24 февраля 2018 0 13
Пряники, лайки и бейджи

Пряники, лайки и бейджи

Директор по развитию «Пряники.com» о том, как грамотно геймифицировать бизнес

23 февраля 2018 0 24
Как Тор Одина нашел

Как Тор Одина нашел

САО, СЭО, СМО и СПО. Да, стройотряды все еще существуют

23 февраля 2018 0 57