интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
1 .. 3
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 56.97
  • 62.17
спецпроект
Право имею

Учитель на колесах

 

Автоинструктором или, если сказать точнее, мастером производственного обучения, может работать практически каждый. Достаточно пятилетнего стажа вождения и среднего специального образования. Однако не все так просто. Почему мужчин в профессии больше, чем женщин? Сколько часов необходимо просидеть на «парах», чтобы пройти курс переподготовки? И почему инструктор — тот же психолог? Обо всем этом «Понедельнику» рассказал заместитель директора автомотошколы «Р-Авто» Александр Дроздов.

Текст: Анастасия Столбова

 

— Александр, каждый ли водитель может стать автоинструктором и что для этого нужно?

— В теории — эта работа каждому по плечу. Достаточно иметь пять лет водительского стажа и среднее профессиональное или высшее образование. На практике все сложнее. Автошкола — это образовательная организация. Все равно что колледж, гимназия или университет. Автоинструктор — по сути учитель. Тем более что после успешной сдачи экзамена в ГИБДД выпускник приобретает профессию «водитель». Получается, что вопрос можно задать так: каждый ли человек может преподавать, например, математику? Ведь все мы так или иначе умеем считать. Точно так же и с автоинструкторами — арифметику знают все, а преподавать ее могут единицы. История каждого автоинструктора неповторима. Среди моих коллег, к примеру, бывшие сотрудники ГИБДД и Гостехнадзора.

 

 

Что касается освоения самой профессии, тут я вас огорчу: с 1 января 2017 года получить специальность стало сложнее. Кандидату предстоит пройти профессиональную переподготовку и получить знания по охране труда. А при отсутствии педагогического образования пройти еще и повышение квалификации. Программа обучения рассчитана на 250 часов.

— А как автошкола проверяет компетентность инструктора? Проводит экзамен? Использует «тайного» ученика?

— При приеме на работу нового автоинструктора автошкола может пообщаться с бывшими коллегами кандидата на должность. Затем провести личное собеседование, где будут обсуждаться интересующие обе стороны моменты.

Также автоинструкторы должны проходить переаттестацию раз в три года в специальных центрах. Автошколы, которые следят за своим учебным процессом, проводят собственную аттестацию раз в полгода или год. Причем такая аттестация значительно серьезнее, чем обязательная.

 

 

— Александр, почему вы решили стать автоинструктором? Чем вас привлекает эта профессия? Какие у нее плюсы и минусы?

— Автоинструктор — прежде всего учитель, и мотивация очень схожа с мотивацией всех педагогов. Успехи учащихся — твои успехи. Нужно уметь найти подход к каждому. А приятным дополнением служит возможность совмещать работу с другими делами. Инструкторы, как правило, работают поблизости от своего дома. Однако не стоит думать, что это легкая работа. Чтобы добиться результата, нужно вложить много усилий и найти нужный способ доносить информацию.

— Вот интересно, а типичный инструктор — какой он?

— Вы удивитесь, но типичный автоинструктор не знает ПДД, плохо ориентируется в городе (знает только «свои» несколько маршрутов, где проводит обучение) и, конечно, он не автогонщик (хотя многие почему-то представляют его именно так).

 

 

— А хороший автоинструктор — какой? Сильно ли отличается от типичного? И как, на ваш взгляд, стать действительно хорошим?

— Хорошего автоинструктора от типичного отличает подход к работе. Хороший автоинструктор не готовит к экзамену (механически накатывает определенные упражнения), а учит видеть обстановку и прогнозировать ее. Возьмем тему «проезд перекрестков». Можно несколько раз проехать один и тот же перекресток, но толку от этого будет мало. При желании на любом маршруте можно найти 100 интересных задач и способов усложнить его прохождение. Задача инструктора состоит в том, чтобы учащийся постоянно думал, а в конечном счете полюбил управлять автомобилем.

— В обществе существует стереотип, что автоинструктор — типично мужская профессия, а много ли среди ваших коллег женщин?

— Вы правы, профессия все же остается преимущественно «мужской». Женщин среди автоинструкторов немного, но они есть, как правило, в крупных автошколах. Иногда сами учащиеся просят, чтобы их инструктором была женщина. На мой взгляд, все-таки качество работы зависит от самого специалиста, а не от его пола.

— Какие типичные заболевания у представителей этой профессии? Нервная система не шалит?

— Как раз таки нервная система — одно из слабых мест. Еще одно типичное заболевание — проблемы с мышцами спины из-за долгого сидения в автомобиле.

 

 

— Александр, еще один стереотип связан с манерой обучения: говорят, инструкторы могут вести себя довольно грубо, орать на ученика, насколько часто бывают такие случаи? И есть ли наказания за агрессию?

— Исключено. На 99,9%. Неадекватные инструкторы — герои постановочных «вирусных» видео. Сейчас кандидатов на рынке более чем достаточно. Вести себя грубо — значит остаться без работы. Информация оперативно дойдет до руководства автошколы.

— Чаще всего инструктор ездит на своей машине, всегда есть риск, что ученик во что-то врежется, повредит автомобиль. Как застрахована машина от таких случаев?

— Чаще всего автоинструктор действительно работает на своем автомобиле. Для допуска к обучению авто должно иметь полис ОСАГО без ограничения количества водителей, а также специальную отметку в разделе «учебная езда». Это проверяется ГИБДД при осмотре базы автошкол. В противном случае автомобиль не будет допущен к работе. Во время обучения за безопасность на дороге отвечает инструктор, и в случае возможных несчастных случаев ответственность несет тоже он.

— Как часто инструктор проходит медкомиссию, а машина техническое обслуживание?

— Раз в год водитель проходит плановое медицинское обследование, а автомобиль — технический осмотр для получения диагностической карты.

— Александр, посоветуйте, как выбрать хорошего автоинструктора по результатам одной поездки? На что обратить внимание?

— Если после занятия инструктор сказал вам, что все хорошо, — это повод как минимум насторожиться. Должны быть замечания и анализ ошибок. Если учитель стремится понравиться, надеясь на продолжение занятий, то результата не будет. Каждое занятие — трудный процесс и для учащегося, и для преподавателя.

 

 

— Сколько примерно зарабатывает инструктор в автошколе? И как автошколы относятся к подработкам на стороне?

— Оплата сдельная и зависит от количества учеников. За один час около 500 рублей. Частные уроки, конечно, есть. Их никто не запрещает в свободное от основной работы время.

— Наверняка инструктор — это еще и психолог? К примеру, перед вами клиент, который панически боится водить и даже не может тронуться с места, как помочь ему перебороть страх?

— Безусловно, педагогика и психология — «наше все». Поэтому в штате автошкол есть свой психолог. Будущих водителей психологически готовят к вождению и связанным с ним стрессам. Автоинструктору после этого проще работать. Побороть страх помогает поэтапное обучение вождению. Занятия начинаются на закрытой площадке, где учащийся получает первичные навыки управления автомобилем. Затем, когда инструктор видит, что ученик готов к поездке в город, они отправляются на маршрут. Автошкола обязательно разрабатывает два варианта маршрута — с высокой и малой интенсивностью движения. Конечно, сначала отрабатывается второй маршрут, потом первый.

— В некоторых странах, например в Латвии, учитель лично отвечает за навыки вождения ученика, и если подопечный не сдал экзамен — это понижает рейтинг инструктора. А потому он сам лично вправе не допускать учеников до экзамена и будет ездить с ним до тех пор, пока они не будут готовы к испытанию. Как вы оцениваете такую практику? Жизнеспособна бы она была в России?

— Существует множество возможных схем допуска начинающих водителей до управления автомобилем. В российской системе подготовки по окончании обучения автошколы проводят внутренний экзамен среди начинающих водителей. Правда, известны случаи, когда в некоторых «недобросовестных» автошколах учеников намерено «валят» на этом этапе. Затем заставляют брать дополнительные платные занятия, после чего ставят внутренний экзамен «автоматом». Информации об этом хватает в отзывах в интернете.

 

 

— Сейчас на рынке много предложений и если те, кому нужны права, идут в автошколу, то те, кто просто хочет вспомнить забытые навыки перед покупкой машины, идут к частникам-репетиторам. Как влияет на рынок тот факт, что любой водитель может стать учителем? Наверняка на рынке много некачественных услуг?

— Безусловно, демпинг цен и перенасыщенность рынка снижают качество обучения. Это негативно сказывается и на самой отрасли подготовки водителей, и на безопасности движения. Автошкола по сравнению с частным инструктором отличается большей стабильностью и основательностью (особенно если имеет 15–20 филиалов). Кроме того, в автошколах существуют и программы восстановления навыков управления автомобилем.

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Свежие статьи

Завтра для чемпионов

Завтра для чемпионов

Как бизнес ищет тех, кто принесет ему успех завтра, в России и за рубежом

28 апреля 2017 0 43
Супермен в галстуке

Супермен в галстуке

Как помочь обществу стать лучше, если ты юрист?

28 апреля 2017 0 25
Почувствуй пол, пробей потолок

Почувствуй пол, пробей потолок

Как войти в программу подготовки и открыть собственный бизнес через девять месяцев

27 апреля 2017 0 36