интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
1 .. 3
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 58.84
  • 69.30
спецпроект
Большие гонки

Вы на Марсе или на МКС выходите?

 

«Если сильно захотеть, можно в космос полететь», — говорили нам в детстве родители и учителя. Сегодня человек, желающий посмотреть на Землю из космоса, может исполнить свою мечту двумя способами: учиться в Звездном городке на космонавта или же превратиться в космического туриста. Правда, чтобы воспользоваться вторым вариантом, тоже придется упорно трудиться — полеты за пределы атмосферы, несмотря на небольшое расстояние (от Земли до МКС всего 370 км, что вдвое меньше, чем от Санкт-Петербурга до Москвы) и стремительное развитие космических технологий, стоят около трех миллиардов рублей.

Текст: Ирина Демидова

 

 

Время первых туристов

Печально признавать, но отправлять туристов в космос решили не ради исполнения их мечты, а из-за нехватки средств на развитие отрасли. В круглую сумму, которую назначили за полет, входило обучение в Звездном городке, подъем на корабле «Союз», «проживание и питание» на орбите и благополучное возвращение на Землю. Но даже число с семью нулями не испугало американского предпринимателя Денниса Тито.

За шесть дней на орбите он согласился заплатить 20 миллионов долларов. Русские с радостью взяли миллионера в полет, а вот NASA выступила против этой инициативы и даже запретила соотечественнику заходить на американскую половину. Правда, он нисколько не расстроился и успел «оставить след» в истории русского сектора МКС — разбил голову о люк корабля и вдохновил других богатейших людей планеты на туристические полеты.

  

 

После Тито с 2001 по 2009 год на орбиту поднялось еще шесть человек. В общей сложности они умножили бюджет МКС на 195 миллионов долларов (по нынешнему курсу — больше 10 миллиардов рублей).

 

Инфографика: Анна Классен

 

В 2009 году количество официальных членов экипажа МКС возросло с трех до шести. Появившиеся свободные места решили отдать космонавтам из других стран и NASA. Но уже в 2018 году заканчивается контакт, а это обозначает только одно — появление люфтов в экспедициях и возвращение космического туризма.

В финансовом отчете РКК «Энергия» названа такая причина продажи «билетов в космос»: «Компенсировать падение спроса на пилотируемые транспортные корабли типа „Союз“ после 2018 года предполагается за счет возобновления кратковременных экспедиций на российский сегмент МКС на коммерческой основе».

 

 

В сентябре этого года мы сможем наблюдать полет на орбиту английской певицы Сары Брайтман. Для нее сделали исключение разрешив полет, но цену за него назвали внушительную — 52 млн долларов. Сейчас на МКС готовятся к встрече 55-летней знаменитости, репетируя русскую народную «Калинку».

Сара же готовится к исполнению своей первой космической песни, ищет музыкантов, которые будут аккомпанировать ей с Земли, и параллельно учится не бояться замкнутых пространств.

 

 

Пять правил для будущего путешественника

Получив свою путевку в космос, расслабляться не стоит. Обучение «непрофессионального участника космического полета», конечно, не такое длинное и серьезное, как у профессиональных космонавтов. Но и оно требует запоминания большого объема информации, проверки реагирования на экстремальные ситуации, следования специальной диете. Вот только пять правил, которые нужно соблюдать, чтобы не получить отказ от Роскосмоса:

 

Правило первое — постоянно изучайте иностранные языки.

Знание английского и русского языка обязательно, ведь только так в экстренной ситуации вы сможете понять космонавтов и выполнить их требования.

 

 

Правило второе — следите за своим здоровьем.

Даже обычный насморк может стать причиной отмены полета, что уж говорить о сердечно-сосудистых и неврологических заболеваниях. Хотя Грегори Олсен и доказал на своем примере, что проблемы со здоровьем — полету не помеха, для вас исключения могут и не сделать.

 

Правило третье — сохраняйте хорошую репутацию.

Уголовные и административные дела, когда-либо заведенные против вас, заставят комиссию задуматься. А вдруг вы собираетесь угнать космический корабль и, как герои «Автостопом по галактике», отправиться на поиски инопланетян?!

 

Правило четвертое — будьте позитивны.

Ваше психологическое состояние — тоже важный критерий при принятии решения. Никакой усталости, раздраженности, нервозности быть не должно. Прежде чем проходить на медицинскую комиссию, выспитесь и хорошенько отдохните.

 

Правило пятое — придумайте необычную причину полета.

Эксперимент, флешмоб, исполнение песни и другая космическая «фишка» выделят вас из длинной очереди туристов. Возможно, она будет настолько значима для человечества, что сразу найдутся спонсоры, готовые оплатить часть поездки. А может, она просто сделает жизнь космонавтов интереснее, как клоунская постановка Ги Лалиберте.

  

 

А был ли космос?

«Полет за пределы Земли всего за 250 тысяч долларов!» Такое заманчивое предложение вы можете получить от нескольких частных американских компаний — Scaled Composites, Armadillo Aerospace, Virgin Galactic, Near Space Corp., Masten Space Systems, Up Aerospace Inc., Whittinghill Aerospace LLC. Очередь из желающих купить такие билеты растет каждый год, обещание «сделать космос доступным каждому» вдохновляет к ней присоединиться.

Только есть одно «но» — нам продают не космические, а суборбитальные полеты. Они осуществляются с помощью суборбитальных пилотируемых космических кораблей, которые поднимаются на высоту до 100 км, и длятся всего несколько часов. Человек при этом находится в состоянии невесомости только 5–7 минут.

Считается, что это довольно перспективное направление, правда, крайне небезопасное. Поэтому за десять с лишним лет развития суборбитального туризма ни один из страждущих так и не отправился в полет.

До сих пор ждет приглашения в космическое путешествие и петербуржец Евгений Ковалев. В 2010 году он выиграл «суборбитальную прогулку» в конкурсе от пивоваренной компании EFES и Armadillo Aerospace. «Полет не состоялся в связи с присутствием полного отсутствия ракеты», — грустно иронизирует Евгений.

 


А вот владелец Virgin Galactic знаменитый Ричард Брэнсон, наоборот, настроен оптимистично. Он упорно проводит испытания будущих космолетов, не всегда, правда, удачные. Его суборбитальный самолет SpaceShipTwo разбился в октябре 2014 года, так и не достигнув космоса, один пилот погиб, а второй получил серьезные ранения. Авария поставила под сомнение возможность первого туристического полета в конце 2015 года.

Несмотря на перенос дат, очередь клиентов Virgin Galactic продолжает расти. В ней уже около 800 человек, каждый из них внес депозит в 20 тысяч долларов на развитие проекта и ждет определения даты своего полета.

 

 

 

— Естественно, из-за большой стоимости космического туризма развиваются и другие программы, но не имеющие прямого отношения к профессиональной космонавтике. Суборбитальные полеты активно рекламируется, уже проданы билеты, ведутся работы. У людей появится возможность испытать на несколько минут невесомость, подняться на достаточно большую высоту. Но все это существенно отличается от того полета, когда мы выходим на орбиту.

Правда, существуют и бизнес-проекты предполагающие строительство космического отеля. Насколько этот бизнес окажется успешным, трудно сейчас сказать. Но я думаю, что в будущем участие в полетах непрофессиональных космонавтов станет для людей намного доступнее.

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Ещё по теме:

Выйти на орбиту

Выйти на орбиту

Как будут праздновать День космонавтики в Петербурге

11 апреля 2015 0 422
Космос как вдохновение

Космос как вдохновение

Где сегодня искать идеал, или Безвоздушное пространство, космический корабль и человек

5 мая 2015 0 498
Марс не атакует

Марс не атакует

Почему реализация проекта Mars One превращается в иллюзию

15 мая 2015 0 315

Свежие статьи

Криптомечта и реальность

Криптомечта и реальность

От майнинга к реальным деньгам: свежий опыт

12 декабря 2017 0 31
От ветропарка до цифровых ценников

От ветропарка до цифровых ценников

Чем занимаются в «Роснано» и как «прописаться» в нанотехнологической отрасли

12 декабря 2017 0 15
Карьерные кейсы наших прадедушек

Карьерные кейсы наших прадедушек

Как стать крупнейшим издателем Европы с тремя классами образования и другие невероятные истории

11 декабря 2017 0 41