интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
3 .. 5
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 65.31
  • 75.37
спецпроект
Альтернатива есть

Автомобиль из рук в руки

 

 

Совместное потребление — глобальный тренд. Зачем покупать смокинг или дорогой костюм на выход, если знаешь, что наденешь его не больше двух-трех раз в год? Люди по всему миру стали понимать, что владеть чем-либо неудобно и накладно, гораздо выгоднее это просто использовать. Эксперты прогнозируют, что за пару лет мировой объем этого рынка достигнет 600 миллиардов долларов. О том, как это направление развивается в России, мы поговорили с сооснователем и генеральным директором онлайн-сервиса Rent-a-Ride Александром Ладыгиным.

Текст: Анастасия Столбова

 

Справка: «Rent-A-Ride» — сервис, предоставляющий возможность найти поблизости и арендовать автомобиль по схеме peer-to-peer (от одного частного лица другому). Он был запущен в мае 2017 года.

 

— Александр, насколько сфера аренды машин от частника к частнику сейчас популярна и конкурентна?

— Владеть машиной всегда было затратно и по времени, и по финансам: топливо, налоги, ТО, возможные штрафы. Каршеринг — одно из самых заметных явлений последних лет не только в Москве, но и по всей России. У подобного формата аренды, от частника к частнику, большие перспективы, поскольку меньше ограничений, чем при поминутной аренде, и более низкая стоимость по сравнению с традиционным прокатом.

Конкуренция, безусловно, есть, но емкость рынка еще далеко не исчерпана. Думаю, более крупные и успешные игроки рынка поминутного каршеринга со временем поглотят тех, чьи возможности развития будут исчерпаны. Что касается Rent-a-Ride — мы сегодня являемся единственной реально действующей площадкой от частных лиц и, честно скажу, горизонт развития даже еще не осознается, настолько широки возможности этого вида совместного потребления.

 

 

— Как искали первых клиентов на сдачу машин? Охотно ли собственники сдают свои авто?

Вообще-то сама идея аренды автомобилей у частников не нова — уже несколько лет подобные сервисы успешно функционируют в США. Но уникальность она приобрела тем не менее именно в России, ведь для запуска полноценной действующей площадки было все, кроме одного — частных автомобилей, владельцы которых были бы готовы сдавать свое авто в наем. Мы стали договариваться с прокатными компаниями и включать их автопарк в свою базу, таким образом, став агрегатором не только предложений от частных лиц, но и от традиционных прокатчиков.

Частных автовладельцев привлекали рекламой по ТВ и в интернете, затем сработал эффект сарафанного радио. На сегодня база машин достигла уровня более 7 тысяч единиц, еженедельный прирост составляет 100-150 автомобилей.

На стадии подготовки к запуску мы изучили все возражения от всех аудиторий нашей модели бизнеса, в первую очередь, страхи и опасения автовладельцев и просто «закрыли их». К примеру, вопрос доверия во многом снимается серьезной службой безопасности сервиса, по уровню равной или даже превосходящей соответствующие структуры банков и страховых компаний. К примеру, мы принципиально не рассматриваем в качестве арендаторов людей, желающих использовать машину в качестве заработка, то есть таксистов. Также мы разработали ряд дополнительных услуг, например, посуточное КАСКО. У нас также работает система рейтингов, на которую ориентируются не только автовладельцы, но и арендаторы.

— А если что-то сломалось? Или машина попала в ДТП?

— Во-первых, арендатор предварительно оставляет залог, размер которого зависит от класса выбранного авто, в среднем это 10-20 тысяч рублей. Эти деньги гарантируют мелкий ремонт, чистку салона, если он был испачкан, а также оплату штрафов. Во-вторых, заключается договор, согласно которому арендатор несет за машину полную ответственность. Все вновь регистрирующиеся пользователи сервиса проходят проверку службы безопасности. Например, сервис гарантирует отсутствие арендаторов с криминальным прошлым.

 

 

Ни одного случая угонов у нас не было, и, почти уверен, не будет: у нас действительно серьезная служба безопасности. Кроме того, размещая авто в базе, ее владелец имеет возможность указать допустимую географию поездок — например, можно ли выехать на ней только в Подмосковье или можно путешествовать по всей России. Можно даже указать перечень регионов, запрещенных к поездке на данном авто. Соглашаясь с условиями договора, арендатор берет на себя полную ответственность за соблюдение всех условий. Но, конечно, по запросу автовладельцев мы помогаем оборудовать машины системами телеметрии.

— А вообще, выгодно ли это — сдавать свою машину в аренду? И как формируется цена?

— Автомобиль, регулярно сдаваемый в аренду, способен приносить до 10 процентов своей стоимости ежемесячно — это справедливо для машин возрастом от двух до девяти лет.

Цену аренды устанавливает владелец авто. Мы лишь предлагаем ему выявить тот оптимум, который будет приемлемым для него. Очевидно, что существует прямая зависимость дохода от количества времени, которое машина проводит в аренде. Но, опять же, все зависит от целей — кому-то просто не хочется дополнительно тратить деньги на содержание своего железного коня, и он, сдавая время от времени его с нашей помощью, компенсирует эти расходы. Но есть и собственники, рассматривающие этот вид дохода в качестве одного из основных. К примеру, владелец пятилетней машины класса «стандарт» начинал сдавать ее, выставив цену немного ниже рыночной за машину эконом-класса. Получив за короткий срок доход в размере более половины стоимости авто, он купил еще один подобный автомобиль и внедорожник среднего класса, выставив его в аренду по очень привлекательной цене. Спросом данные автомобили пользуются постоянно, так как, даже с учетом увеличившегося количества хороших предложений от частных лиц, аудитория проекта постоянно растет.

— А выгодно ли брать в аренду машину у частника?

— Конечно, и не только потому, что стоимость аренды будет ниже — частник ведь не обременен содержанием офиса, затратами на поиск клиентов. За последний год мы зафиксировали почти 20-процентное снижение стоимости аренды на рынке peer-to-peer.

Если смотреть более глубоко, то выгода ведь выражается не только в деньгах. Преимуществ — масса: вы получаете в аренду точно ту машину, что забронировали, а не «такую же», как в прокате; машина всегда опрятна, ухожена; это может быть абсолютно любая машина — от малолитражки до эксклюзивного спорткара, олдтаймера или грузовика.

 

 

Плюс мы всегда на связи и готовы прийти на помощь. К примеру, у одного арендатора в процессе поездки сломалась машина, мы быстро нашли ему подменную, пока основная чинилась.

— Вообще, что самое сложное для вас в этом бизнесе? И какой процент вы берете?

— Наша математика проста — мы берем всего 10% от реальной сделки.

А наиболее сложная часть — работа с ментальными установками наших сограждан. Понимаете, мы не предлагаем очередной сервис на сформированном рынке, а сами формируем его. Значительную часть времени мы тратим на просветительскую работу. Это длительный процесс, который надо пережить. Радует, что, со временем нам все же понемногу, иногда медленнее, чем хотелось бы, но удается пробить брешь в сознании соотечественников, в первую очередь, автовладельцев. Ну и, конечно, и арендаторов, многие из которых до сих пор воспринимают нас как прокатную контору и, обращаясь к нам на сайте, в приложении или по телефону, хотят машину здесь и сейчас. Приходится объяснять, что такое на самом деле — совместное потребление. Мы верим, что за ним будущее.

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Свежие статьи

Разделяй и продавай

Разделяй и продавай

Предприниматель Андрей Сазонов о том, как найти свою нишу на рынке недвижимости.

12 декабря 2018 0 8
Алхимик поможет

Алхимик поможет

Как «декретница» из поселка открыла юридическую фирму в Москве.

11 декабря 2018 0 42
Меня не пугают ни волны, ни ветер

Меня не пугают ни волны, ни ветер

Как деревенский парень стал рыбацким кутюрье.

10 декабря 2018 0 161