интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
3 .. 5
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 65.31
  • 75.37
спецпроект
Vzmakh-30

Афиша

пятница, 15 января

Make IT! (часть 1)

 

Комитет по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга совместно с IBM всерьез обсуждают способы трансформации культурной столицы в «Умный город». На совместном совещании 24 июня чиновники и ИТ-эксперты решали, как должна выглядеть система мониторинга и планирования в Петербурге, а также какие алгоритмы могут быть использованы для управления городским хозяйством.

Текст: Екатерина Ольхович

 

IBM активно сотрудничает с петербургскими университетами ЛЭТИ и ИТМО с целью привлечь молодых, да ранних инженеров к интересным проектам и «повысить глобальную конкурентоспособность петербургских вузов».

Впрочем, эпицентром изобретательности можно смело назвать Политех, где сосредоточено более 50 студенческих объединений, исследовательских центров и лабораторий. Местный научный кластер в формате фаблаба собирает юных экспериментаторов и известных ученых, чтобы вместе они собирали нейротренажеры, роборуки и электровелосипеды.

 

Игорь Асонов, директор Центра технического творчества молодежи Санкт-Петербургского политехнического университета, рассказал, какие изобретения могут прибавить городу ума.

 

 

 

— В Политехе успешно работает распространенный во всем мире формат фаблаба. Как изобретения фаблабовцев работают на интеллектуальное развитие территорий?

— Фаблаб — это производственная лаборатория, ее концепция была придумана за океаном, в Штатах, в начале 2000-ых. Сегодня по всему миру открыто более 250 фаблабов — по разным программам и на разные деньги. Каждый фаблаб сугубо индивидуален и нет двух похожих. Люди, которые что-то изобретают, мастерят в лаборатории, решают локальные для данной местности проблемы. Это не наука ради науки.

 

 

К примеру, резиденты одного из фаблабов Индии создали датчик контроля свежести и химической чистоты коровьегомолока, потому что там проблема сохранности молочных продуктов актуальна как, возможно, нигде в мире.

В Афганистане в фаблабе с помощью специальным образом сконструированных бочек создали антенны для беспроводной сети Wi-Fi, с помощью которых сигнал распространяется примерно на десять километров. Эта сеть локально обеспечивает население доступом к Интернет без кабеля — боевые действия и другие причины не позволяют проводить сложные монтажные работы в земле, кабели постоянно повреждаются или срезаются.

В знаменитом Массачусетском технологическом институте, родоначальнике фаблабов, девушка создала сумку для криков. Открываешь дамский аксессуар и кричишь в него — тебя не услышат даже в заполненной аудитории. Такой вот способ избавиться от стресса и давления современной цивилизации! В Монголии, скорее всего, подобный проект никому бы не пришел в голову: территория и плотность населения другая. Отошел на пять метров и кричи, сколько хочешь.

 

 

— Какой из фаблабов больше всего ориентирован на концепцию «Умного города»?

— Фаблаб, который в чистом виде работает на данную концепцию, расположен в Испании. Крыша фабхауса в Барселоне оборудована солнечными панелями, ветрогенератор заряжает расположенные в здании аккумуляторы. Так решается проблема энергоэффективности объекта. В Петербурге такой дом вообразить сложно, у нас, в отличие от солнечной Испании, погода, в основном, пасмурная. В июле наш фаблаб едет в Барселону на глобальную конференцию на тему «Умного города». В частности, будет обсуждаться вопрос размещения в мегаполисах сенсоров,объединенных в единую сеть, с датчиками температуры, влажности, света, загрязненности атмосферы для анализа городской обстановки. На основании информации можно оперативно следить за экологической обстановкой в городе и решать форс-мажорные ситуации.

 

— А чем занимаются в «Фаблаб Политех»?

— Наша цель — не сделать город умнее, а привлечь абитуриентов и повысить качество инженерного образования студентов. Но вещи, которые мы делаем, напрямую влияют на уровень развития нашего мегаполиса, повышение комфортности проживания человека в городских условиях. Совместно с компанией «Живые машины» мы решили создать доступные электровелосипеды. У "Живых Машин«есть возможность заказывать дешевые комплектующие из Китая, а у нас — производственная база, где можно не только конструировать велосипеды, но и чинить их. Велосипед с электродвигателем — кстати, я первый покупатель! — оснащен батареей, контроллером и рычажком управления. Двигатель встроен в заднее колесо. С помощью рукоятки управления регулируется скорость езды. Сегодня электровелосипеды стоят от 70 000 до 200 000 рублей. Есть, правда, образцы, которые самоделкины годами собирают в гаражах, но это скорее выставочные экспонаты, чем единицы рыночных отношений. У нас уже собран прототип электровелосипеда эконом-класса. Ищем покупателей. Первые версии продаем по 45 000 руб. Есть и другие электрические средства передвижения:один из резидентов конструирует электросамокат — с аккумулятором и двигателем, другой занимается разработкой электродвигателей, и мы с ним планируем в августе поехать на уже существующей электромашине в Крым!

 

 

Массовый переход на экологичный, суперкомпактный, экономичный и при этом скоростной вид транспорта позволит в теплое время года решить проблему пробок, загазованности, парковочных мест. По некоторым районам города из-за жесткого трафика и грязного воздуха ходить просто не хочется. К тому же, минус автомобилей в неэффективности использования — у нас нормально ездить в машине одному, а в Америке, Канаде, Новой Зеландии для водителей, которые везут пассажиров и тем самым сокращают карбоновый след, выделена специальная полоса. Некоторые водителидаже приспособили в качестве пассажиров резиновых женщин, чтобы авторегистраторы фиксировали наличие второго «человека» в салоне.

 

 

— В Петербурге, особенно летом, большое значение имеет грамотная организация навигации. Что вы можете предложить для поклонников водных прогулок по рекам и каналам?

— Наши резиденты из секции технического яхтинга разрабатывают проект автономной парусной яхты, напичканной сенсорами, в том числе, ультразвуковым датчиком скорости ветра, лазерным дальномером, который видит препятствия на поверхности, и эхолокатором, способным рассмотреть, что находится под водой. Мы можем, не прилагая усилий, контролировать двигатель, натяжение парусов, мачту. Отдыхаешь на палубе — а яхта сама движется в безопасном направлении. При определенном стечении обстоятельств она может идти даже против ветра. Не верите?

Приходите — мы познакомим с ребятами, чтобы вы могли убедиться.

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Ещё по теме:

10 лучших мест в Петербурге, где можно стать юристом

10 лучших мест в Петербурге, где можно стать юристом

Юридическое образование остаётся востребованным всегда.

15 января 2014 4 83373
Make IT: МегаПолитех (часть 2)

Make IT: МегаПолитех (часть 2)

Игорь Асонов рассказал, почему необходимо наладить обратную связь с объектами...

8 августа 2014 0 812
В Европу прорубить… табло?

В Европу прорубить… табло?

Почему в Петербурге не будет электронных табло на остановках

9 сентября 2014 4 1237

Свежие статьи

Звезды футбола, которые красиво завершили свою игровую карьеру

Звезды футбола, которые красиво завершили свою игровую карьеру

Кто из топ футболистов нашел в себе силы красиво завершить карьеру.

1 декабря 2020 0 55
В Preply.com рассказали, как «прокачать» английский

В Preply.com рассказали, как «прокачать» английский

В изучении языка главное — это система, постоянство и упорство. Выстроить систему, которая каждый день будет помогать продвигаться в своих знаниях, помогут эти лайфхаки.

26 ноября 2020 0 56
Они жаждут крови: самые жестокие бойцы ММА

Они жаждут крови: самые жестокие бойцы ММА

Кому из бойцов ММА лучше не попадаться на глаза. Кто считается самым кровожадным бойцом в дисциплине ММА. Кто победит в схватке самых кровожадных бойцов лиги

25 ноября 2020 0 49