интернет-журнал о бизнесе, карьере и образовании
3 .. 5
  • Курсы ЦБ РФ
  • $ 65.31
  • 75.37
спецпроект
Альтернатива есть

От «Матрешки» до гирокара

 

Мы с увлечением читаем про беспилотное такси в Сингапуре и про китайские электробусы, а какой транспорт будущего создают российские разработчики? «Понедельник» разобрался и готов вам рассказать!

Текст: Анна Васильева

 

Беспилотная «Матрешка»

 

В прошлом году на дорогах Москвы появились «пузатые» и компактные беспилотники «Матрешка», этот автономный автобус может не только перевозить пассажиров и грузы, но и работать в качестве коммунальной техники. В октябре прошлого года проект был представлен в «Сколково», а за месяц до этого его презентовали на международной выставке коммерческого транспорта IAA во Франкфурте.

«Матрешка» работает на электричестве. Одного заряда аккумулятора хватает на 130 км при максимальной скорости 30 км/ч. Полная зарядка аккумулятора занимает четыре часа. Несмотря на то, что техническая скорость автобуса может превышать 100 км/ч, беспилотную скорость разработчики ограничили 20 км/ч.

Автор проекта — группа компаний Bakulin Motors Group (BMG), подчиняющаяся машиностроительному холдингу Volgabus. На сегодняшний день инженеры собрали пять опытных образцов беспилотника. Их испытания провели не только на территории бывшего завода «Калибр» и центра «Сколково», но и в Олимпийском парке в Сочи и на территории кампуса Дальневосточного федерального университета на острове Русский.

Кроме проектов экономичных электробусов и беспилотных автобусов российские разработчики предлагают и другие инновационные решения.

 

Солнцемобиль от Polytech Solar Team

 

Солнцемобиль SOL в прошлом году построила команда Polytech Solar Team Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого. Над проектом трудились около двадцати человек — электрики и механики, аэродинамики и специалисты по логистике, инженеры и дизайнеры. Концепцию поддержало Министерство промышленности и торговли РФ, а главным спонсором проекта выступила «Лаборатория Касперского».

 

 

Идейным вдохновителем стал руководитель Молодежного конструкторско-технологического бюро Евгений Захлебаев. Инженер увидел репортаж о World Solar Challenge — гонке солнцемобилей, которая традиционно проходит в Австралии, и решил создать нечто подобное.

На «крыше» машины находятся солнечные панели, которые преобразовывают солнечную энергию в электрическую. Она заряжает аккумуляторные батареи, а те заставляют работать двигатель. Для создания «ядра» используется углеволокно. Аналогичные технологии применяются в Формуле-1. Стоимость SOL — около 10 млн рублей.

 

Гирокар от Dahir Insaat

 

Еще одну модель транспорта будущего разрабатывает российский инженер-изобретатель, основатель конструкторской компании Dahir Insaat, Дахир Семенов, который с 2006 года работает в Турции. Он уже несколько лет занимается гирокарами и гиропоездами.

По мнению специалистов, эти транспортные средства позволят бороться с пробками и загруженностью дорог в больших городах. Они оснащены гироскопами, которые поддерживают баланс и скользят по рельсам, находясь над обычными автомобилями и пешеходами на высоте нескольких метров. Предполагается, что рельс должен размещаться на разделительной полосе между рядами машин. Его высота от уровня дороги — всего два сантиметра, а потому он не создает помех автомобильному движению.

Сейчас компания Дахира Семенова ведет переговоры с властями Катара и Дубая, первые 20 вагонов гиропоездов могут появиться в этих краях во время Чемпионата мира по футболу, который в 2022 году пройдет в Катаре.

 

Электровелосипед

 

Казалось бы, подобное средство передвижения уже есть и зачем «изобретать велосипед» заново? Однако на этот раз речь идет о полностью российской разработке.

Разработчики взяли за основу принципиально новую экологичную технологию, благодаря которой могут быть заменены бензиновые двигатели мотоциклов и автомобилей. А значит, использование электровелосипеда позволит сократить выбросы в окружающую среду.

 

 

В настоящий момент разработан образец электровелосипеда, имеется техническая документация и база поставщиков комплектующих. Но у разработчиков нет богатых спонсоров и покровителей, поэтому они собирают средства на испытания, сертификацию и доработку рабочей модели на краудфандинговых платформах. Расчетная стоимость серийного велосипеда — 80 тысяч рублей.

 

Воздушный мотоцикл Зонтолет

 

Еще один проект, который надеется на помощь краудфандинга — создание воздушного мотоцикла «Зонтолет». Это индивидуальное транспортное средство для передвижения по воздуху.

Его размеры — 1,6 на 3,5 метра. Масса модели 25-35 кг, поднимаемая масса — 150-200 кг. Время полета от 30 минут, зависит от подобранных аккумуляторных батарей. Скорость передвижения до 100 км/ч. Свободный вертикальный взлет и посадка.

По словам разработчиков, такой аппарат легок в управлении и абсолютно безопасен, даже с выключенными движками он будет приземляться, как парашют или планер.

На изготовление прототипа команде энтузиастов необходимо около 200 тысяч рублей, при серийном производстве для розничной продажи планируется выпускать модели по цене 20-30 тысяч рублей.

Как видите, не только европейские, американские и азиатские разработчики ежегодно представляют на рынке свои транспортные новинки. Хотя у наших разработчиков, подчас, не хватает средств и спонсоров на реализацию полезных и амбициозных проектов, но все-таки российским кулибиным есть, что предложить!

Следить за комментариями этой записи   
Войдите с помощью или , чтобы оставить комментарий

Свежие статьи

Балетная компания

Балетная компания

Какой бизнес можно создать, если очень любишь танцевать?

17 ноября 2018 0 6
Забронируй домик для кота

Забронируй домик для кота

Как открыть отель для кошек и превратить его во всероссийскую сеть?

16 ноября 2018 0 14
«Мы прочитаем твою улыбку»

«Мы прочитаем твою улыбку»

Эмоции под надзором: глазастый беспилотник и приложения против вранья.

15 ноября 2018 0 25